Veelgestelde vragen over tankcontainerlogistiek.

We coördineren tankcontainerflows binnen Europa, met per corridor een combinatie van weg-, spoor- en ferrytrajecten. Elke beweging wordt gepland en opgevolgd vanuit ons operationeel coördinatiecentrum in Diest.

Tankcontainers van 25.000 tot 35.000 liter voor vloeibare bulkchemicaliën, zowel ADR als niet-ADR: tanks van 35.000 liter met of zonder slingerschotten of met elektrische verwarming, tanks van 32.500 liter met slingerschotten of met 3 compartimenten, sterk geïsoleerde tanks van 30.000 tot 33.000 liter voor warme producten, en 20 ft tanks van 25.000 tot 26.000 liter voor zwaardere producten. Het materieel is beschikbaar via onze transportdiensten en, wanneer units vrij zijn, ook voor verhuur.

Nee. NWM Europe heeft geen eigen vrachtwagens of chauffeurs. Op elke locatie werken we met vaste en exclusieve partners die de lokale situatie begrijpen en ervoor zorgen dat alles correct wordt afgehandeld.

Ja. We behandelen zowel ADR- als niet-ADR-chemicaliën. Deel het UN-nummer en de productfiche bij uw aanvraag en wij bevestigen het juiste tanktype, de routing en de behandelingsvereisten.

Ons operationeel team antwoordt binnen één werkdag. Voor urgente wegtransporten binnen Europa: contacteer ons met de route en het product en u krijgt dezelfde dag een antwoord.

Het product (met UN-nummer indien ADR), het volume of aantal tankcontainers, of het om een spotorder of een reguliere flow gaat, laad- en loslocaties, de gewenste timing, en eventuele verwarmings- of reinigingsvereisten. Hoe vollediger de aanvraag, hoe nauwkeuriger de eerste offerte.

Ja, dat is de kern van ons aanbod. Eén operationeel team plant transport, bufferopslag en verwarming bij terminals in heel Europa, en tankcontainerverhuur als één geïntegreerde flow.

Per corridor wegen we transittijd, kost, betrouwbaarheid en uw leveringsvenster af. Waar spoor of ferry bij uw planning past, halen we het lange traject van de weg; waar dat niet zo is, rijden we rechtstreeks over de weg.

Ja. We behandelen zowel ADR- als niet-ADR-chemicaliën. Deel het UN-nummer en de productfiche bij uw aanvraag en wij bevestigen het juiste tanktype en de routing.

Loopt een transport vertraging op bij vertrek of onderweg, dan informeert ons team u over de mogelijke alternatieve routes. Indien nodig zorgen we ook voor back-up via wegtransport binnen een aanvaardbare termijn.

Contacteer ons met de route en het product: voor transport binnen Europa krijgt u dezelfde dag een eerlijk antwoord. Voor flows binnen België en de buurlanden is ophaling op korte termijn vaak mogelijk.

Op laadpunten, sites en terminals in heel Europa. First & last mile rond intermodale terminals is een kernonderdeel van de dienst.

Ja, en we stellen het zelf actief voor wanneer volumes en planning spoor of ferry tot de betere optie maken. De overstap wordt door hetzelfde team geregeld.

Deel de productgegevens en het UN-nummer bij uw aanvraag. Wij bevestigen per product welke terminals en vergunningen dat toelaten, en stellen een alternatief voor wanneer iets niet past.

We spreken per product een doeltemperatuur en doorlooptijd af. Units worden tijdig op de verwarming aangesloten, zodat de lading op temperatuur is wanneer de vrachtwagen aankomt, niet uren later.

Opslag is ontworpen als onderdeel van een geïntegreerde flow, waar ze de meeste waarde toevoegt. Losse opslag is mogelijk afhankelijk van de capaciteit: vraag het ons.

De termijnen zijn flexibel en worden per aanvraag afgesproken, afhankelijk van welke units in onze planning vrij zijn. Laat ons weten welke periode u voor ogen hebt.

De verantwoordelijkheden staan helder in de huurovereenkomst, inclusief staatrapporten bij overdracht en teruggave, zo zijn er geen verrassingen op het einde van de termijn.

Ja. Verhuur combineert naadloos met ons intermodaal en wegtransport, opslag en verwarming, zodat één team het materieel en de flow samen plant.